Elektromobilität
- Modellprädiktive energieoptimale Geschwindigkeits- und Abstandsregelung für ein seriell elektrisch angetriebenes Fahrzeug
- Skaliertes Experimentierfahrzeug SEF1
- Realisierung eines Aktuator unabhängigen nichtlinearen Fahrdynamikregelkonzeptes in einem skalierten Versuchsfahrzeug
- System Analysis and Robust Anti-Jerk Control in Elastic All-Wheel Drive of an Electric Car