Lehrstuhl für Antriebe in der Fahrzeugtechnik (LAF)

Prof. Dr.-Ing. Michael Günthner

Raum:44-568
Telefon:+49 (631) 205-5796
e-Mail: michael.guenthner(at)mv.rptu.de

Lehrstuhlleitung

Sprechstunde

nach vorheriger Terminvereinbarung per E-Mail.

  • während der vorlesungsfreien Zeit nach Vereinbarung (Sekretariat Fr. Höster)

WICHTIG: Bitte klären Sie in jedem Fall vorab im Sekretariat die für Ihr Anliegen ggf. mitzubringenden Unterlagen. Sie vermeiden damit unnötige Verzögerungen und ggf. mehrfache Vorsprachen. Bei dringenden Anliegen bitte immer vorab im Sekretariat einen Termin vereinbaren.

Ausbildung und beruflicher Werdegang

seit 01.01.2023

Lehrstuhlleitung „Antriebe in der Fahrzeugtechnik“, Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU)

06/2016-12/2022

Lehrstuhlleitung „Antriebe in der Fahrzeugtechnik“, Technische Universität Kaiserslautern

08/2012 – 05/2016

BMW AG, München, Entwicklung Gesamtfahrzeug, Effiziente Dynamik

Vorentwicklungssteuerung für die Hauptabteilung und das Innovationsfeld „Effiziente Dynamik“, CO2-Maßnahmengenerierung (u.a. Rekuperationssysteme), funktionale Integration und Gestaltung Effiziente Dynamik für die sog. „großen Baureihen“ (Heck-bzw. Allradantrieb)

05/2008 – 10/2012

BMW AG, München, Entwicklung Antrieb, Vorentwicklung Ottomotoren

Technische Projektleitung "HCCI/Hochrestgas" (HCCI = „Homogeneous Charge Compression Ignition“, homogen kompressionsgezündete Verbrennung): gesamthafte fachliche Verantwortung und Koordination aller funktionalen Aspekte (Funktionsbereiche Brennverfahren, Simulation, Konstruktion, Mechanikversuch, Funktionsentwicklung, Applikation, Emissionierung, Akustik), Projektleitung HCCI-Demonstratorfahrzeug

11/2004 – 04/2008

BMW AG, München, Entwicklung Antrieb, Vorentwicklung Ottomotoren

Projektleitung HCCI-Brennverfahren, Weiterentwicklung geschichtetes Brennverfahren, Mitwirkung in der Initialphase mehrerer neuer Motorgenerationen bzw. technischer Überarbeitungen (TVDI-Motoren N1x, N2x, N5x), Konzept-/Komponentenentwicklung zur Reduktion von CO2- und Schadstoffemission bei stöchiometrisch und mager betriebenen Ottomotoren

05.11.2004

Promotion zum Doktor der Ingenieurswissenschaften an der Universität Karlsruhe (TH), mit Auszeichnung, Thema: "Untersuchung der Eigenschaften und Kontrollmöglichkeiten der homogen kompressionsgezündeten Verbrennung von Ottokraftstoff", ausgezeichnet mit dem Ford-Doktorandenpreis 2004

05/1999 – 11/2004

Universität Karlsruhe (TH), Institut für Kolbenmaschinen (Prof. Spicher)

Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Arbeitsgruppe "Numerische Thermodynamik": Brennverfahrensentwicklung (simulative und konstruktive Auslegung eines HCCI-Forschungsaggregats, experimentelle und numerische Analyse des Einflusses diverser Steuerparameter, Entwicklung eines Regelungskonzeptes für die HCCI-Verbrennung), CFD-Simulation innermotorischer Vorgänge (u.a. simulative Auslegung von Spülverfahren für Zweitaktmotoren), Konzeptentwicklung für alternative Energiewandler

 

19.01.1999

Diplomprüfung an der Universität Karlsruhe (mit Auszeichnung),
ausgezeichnet mit dem Dr. phil. Goerg-Preis 1999

10/1993 – 01/1999

Studium des Allgemeinen Maschinenbaus an der Universität Karlsruhe (TH) sowie an der Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métiers (ENSAM) in Angers/Frankreich (1996/1997), Stipendiat der Studienstiftung des deutschen Volkes (1996-1999)

Publikationen

  • Jost, A., Guenthner, M., and Weigel, A. (2024): Experimental Investigation of Internal and External EGR Effects on a CNG-OME Dual-Fuel Engine. (SAE Technical Paper 2024-01-2361). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2024-01-2361.
  • Jung, P., Guenthner, M., and Walter, N. (2024): Guided Port Injection of Hydrogen as an Approach for Reducing Cylinder-to-Cylinder Deviations in Spark-Ignited H2 Engines – A Numerical Investigation. (SAE Technical Paper 2024-37-0008). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2024-37-0008.
  • Gehra, T., Sundaram, G., Heubaum, M., Ulmen, J., Günthner, M., Görges, D. (2023): Development of an End-to-End Tool Chain for AI-assisted Generation and Optimization of Operating Strategies for Hybrid Electric Vehicles. 3rd International Conference on Electrical, Computer and Energy Technologies (ICECET 2023). Kapstadt, 16.11.2023. Online verfügbar unter doi.org/10.1109/ICECET58911.2023.10389583
  • Sundaram, G., Gehra, T., Heubaum, M., Ulmen, J., Görges, D., Günthner, M. (2023): Learning-Based Frameworks for Minimizing Pollutant Emissions in Hybrid Electric Vehicles for Dynamic Driving Conditions. 19th IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (IEEE VPPC 2023). Mailand, 26.10.2023. Online verfügbar unter doi.org/10.1109/VPPC60535.2023.10403280
  • Thees, M., Günthner, M., Fuhrmeister, J. (2023): Biofuels and E-Fuels Used in a Multi-Fuel-Engine as Solution for Rapid Reduction of Greenhouse Gas Impacts of NRMM Engines. ASME 2023 ICE Forward Conference. Online verfügbar unter doi.org/10.1115/ICEF2023-109334
  • Mueller, F., Guenthner, M. (2023): Comparison of Premixed Fuel and Premixed Charge Operation for Propane-Diesel Dual-Fuel Combustion. (SAE Technical Paper 2023-24-0059). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2023-24-0059 und nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:386-kluedo-77273
  • Matero, H., Wagner, S., Gehra, T., Günthner, M. (2023): Robust laser diagnostics of internal combustion exhaust gases for application directly behind the exhaust turbo system. CLEO (Conference on Lasers and Electro-Optics): Applications and Technology . Online verfügbar unter doi.org/10.1364/CLEO_AT.2023.ATh3K.1
  • Sundaram, G., Gehra, T., Ulmen, J., Heubaum, M., Görges, D., Guenthner, M. (2023): Modeling of Transient Gasoline Engine Emissions using Data-Driven Modeling Techniques. (SAE Technical Paper 2023-01-0374). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2023-01-0374 und nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:386-kluedo-75520
  • Breitkreuz, C. F., Holzer, A., Fuchs, T., Günthner, M., Hasse, H. (2023): Miscibility in systems containing (poly(oxymethylene) ethers (OME) + hydrocarbons + water). Fuel. Online verfügbar unter doi.org/10.1016/j.fuel.2022.127337
  • Jung, P., Günthner, M. (2022): Neuer Prüfstand für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeugmotoren. CVC News, Ausgabe 2, Dezember 2022, 13-15. ISSN: 2700-4929. Online verfügbar unter: www.cvc-suedwest.com/wp-content/uploads/2022/12/CVC-News-2-2022.pdf
  • Beutler, T., Prchal, N., Günthner, M. (2022): Numerical modeling of diesel and polyoxymethylene dimethyl ether spray in a high pressure chamber using the fischer primary breakup model. Automot. Engine Technol. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/s41104-022-00120-w
  • Jost, A., Günthner, M., Müller, F., Weigel, A. (2022): Investigation of an Engine Concept for CNG-OME Dual Fuel Operation Using External and Internal EGR. (SAE Technical Paper 2022-32-0067). Online verfügbar unter tech.jsae.or.jp/paperinfo/en/content/conf2022-02.48/ und doi.org/10.4271/2022-32-0067
  • Holzer, A., Günthner, M., Jung, P. (2022): Performance of pure OME and various HVO–OME fuel blends as alternative fuels for a diesel engine. Automot. Engine Technol. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/s41104-022-00122-8
  • Günthner, M. (2022): Dual Fuel-Konzepte für Nutzfahrzeuge. Vortrag bei der Willy-Wolf Akademie. Bad Dürkheim, 22.09.2022.
  • Walter, N., Guenthner, M., Thees, M., and Fuhrmeister, J. (2022): Optimization of the DPF-Regeneration Strategy for the Use of Vegetable Oil in a Multi-Fuel-Engine Concept (SAE Technical Paper 2022-24-0030). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2022-24-0030
  • Thees, M., Günthner, M., Müller, F. (2022): Optimierung des Regenerations- und Emissionsverhaltens eines Multi-Fuel-Motors bei Verwendung von Pflanzenöl-Diesel-Mischungen. 7th International Commercial Vehicle Technology Symposium. Kaiserslautern, 15.09.2022. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/978-3-658-40783-4
  • Prchal, N., Beutler, T., Guenthner, M. (2022): Spray Modelling of Diesel and OME Injection Based on Optical Investigations in a High-Pressure Chamber. The 10th International COnference on MOdeling and DIAgnostics for Advanced Engine Systems (COMODIA). Japan, 07.07.2022
  • Jost, A., Günthner, M. (2022): Die Chancen synthetischer Kraftstoffe gezielt nutzen. CVC News, Ausgabe 1, Juni 2022, 4-7. ISSN: 2700-4929. Online verfügbar unter: www.cvc-suedwest.com/wp-content/uploads/2022/07/CVC_News_1_2022.pdf
  • Günthner, M. (2022): Dual Fuel-Konzepte für Nutzfahrzeugantriebe. CVC-Jahrestagung „Die Nutzfahrzeugbranche im Umbruch – Innovative Produktionssysteme für innovative Produkte“. Commercial Vehicle Cluster Südwest. Wörth, 09.05.2022.
  • Ghandhi, J., Günthner, M., & Novella, R. (2022): Introduction to the current and future use of H2 and H2-based e-fuels in combustion engines and fuel cells. Special Issue. International Journal of Engine Research, 23(5), 707-708. Online verfügbar unter doi.org/10.1177/14680874221093003
  • Onorati, A., Payri, R., Vaglieco, B. M., Günthner, M. et al. (2022) : The role of hydrogen for future internal combustion engines. International Journal of Engine Research, 23(4), S. 529-540. Online verfügbar unter doi.org/10.1177/14680874221081947
  • Mueller, F., Guenthner, M., Weigel, A., and Thees, M. (2022): Investigation of a Second Exhaust Valve Lift to Improve Combustion in a Methane - Diesel Dual-Fuel Engine (SAE Technical Paper 2022-01-0466). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2022-01-0466 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6968.
  • Thees, M., Guenthner, M., Mueller, F. (2021): Thermal Management Concept for the Exhaust Aftertreatment of Commercial Vehicle Diesel Engines Using Variable Mixtures of Diesel Fuel and Rapeseed Oil (SAE Technical Paper 2021-01-0498). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0498 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6836.
  • Kohr, M., Woike, D., Guenthner, M. (2021): Methodology for the Geometric Layout of a Mechanically Fully Variable Valve Train with Two Synchronously Rotating Cam Disks (SAE Technical Paper 2021-01-0684). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0684 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6837.
  • Holzer, A., Guenthner, M. (2021): Investigation of the Emission Reduction Potential of HVO-OME Fuel Blends in a Single-Cylinder Diesel Engine (SAE Technical Paper 2021-01-0556). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0556 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6838.
  • Günthner, M. (2020): Die "grüne" Zukunft des Verbrennungsmotors – Neue Kraftstoffe und Brennverfahren auf der Basis von Wasserstoff. CVC-Jahrestagung „Wasserstoff – Innovative Perspektiven für die Nutzfahrzeugindustrie“ (Online-Tagung). Commercial Vehicle Cluster Südwest. Kaiserslautern, 02.11.2020.
  • Buitkamp, T., Günthner, M., Müller, F., Beutler, T.. (2020): A detailed study of a cylinder activation concept by efficiency loss analysis and 1D simulation (Automot. Engine Technol. 5, 159–172). Online verfügbar unter doi.org/10.1007/s41104-020-00070-1.
  • Reitz, R. D., Ogawa, H., Payri, R., Guenthner, M. et al. (2020): The future of the internal combustion engine. (International Journal of Engine Research 21 (1), S. 3–10). Online verfügbar unter doi.org/10.1177/1468087419877990.
  • Thees, M., Buitkamp, T., Guenthner, M., Pickel, P. (2019): High Efficiency Diesel Engine Concept with Variable Valve Train and Cylinder Deactivation for Integration into a Tractor (Conference Paper ICEF2019), 09.12.2019 (ICEF2019-7177). Online verfügbar unter doi.org/10.1115/ICEF2019-7177 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6360
  • Günthner, M. (2019): Potenziale alternativer Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren. Thementag „Antriebstechnologien“ der Fahrzeuginitiative Rheinland-Pfalz. Trier, 14.03.2019.
  • Woike, D., Guenthner, M., Schurr, A. (2019): Development of a Highly Flexible Variable Valvetrain System for Combustion System Investigations (SAE Technical Paper, 2019-01-0069). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2019-01-0069.
  • Schurr, A., Guenthner, M., Flierl, R., Woike, D., Mueller, F. (2018): Investigation of a Cylinder Activation Concept for a Turbocharged Direct-Injection Gasoline Engine (SAE Technical Paper, 2018-01-1713). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2018-01-1713.
  • Buitkamp, T., Günthner, M., Pickel, P. (2018): Hocheffizientes Dieselmotorenkonzept (HDMK) - Potenziale eines Dieselmotors mit variablem Ventiltrieb und Zylinderzuschaltung in einem Traktor. In: Internationale VDI-Tagung „Land.Technik 2018", 2018. Online verfügbar unter doi.org/10.51202/9783181023327-139
  • Neugärtner, J., Schurr, A., Scholz, A., Flierl, R., Günthner, M. (2017): Load point shifting for Diesel engines – potentials for passenger car and truck engine applications. In: Liebl J., Beidl C. (Hrsg.), Internationaler Motorenkongress 2017. Proceedings, pp. 43-61. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/978-3-658-17109-4_6.
  • Woike, D., Schurr, A., Günthner, M. (2017): Gezielte Steuerung des Ladungswechsels mittels vollvariablem Ventiltrieb mit zwei synchron rotierenden Kurvenscheiben. VDI-Fachtagung Ventiltrieb und Zylinderkopf. VDI, 2017. Online verfügbar unter doi.org/10.51202/9783181022917-73.
  • Süß, M. ; Günthner, M. ; Schenk, M. ; Rottengruber, H.: Investigation of the potential of corona ignition to control gasoline homogeneous charge compression ignition combustion, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, Ausgabe Feb. 2012 (226), pp. 275-286 (Online-Veröffentlichung: 13.09.2011).
  • Süß, M. ; Günthner, M. ; Rottengruber, H.: Gemischbildung beim ottomotorischen HCCI-Brennverfahren, MTZ (Motorentechnische Zeitschrift), Heft 5/2011, Jg. 72, pp. 394-399.
  • Süß, M. ; Günthner, M. ; Schenk, M. ; Rottengruber, H.: Ausweitung des Betriebsbereiches durch Hochfrequenzzündung und Aufladung beim ottomotorischen HCCI-Brennverfahren, X. Tagung "Motorische Verbrennung", Haus der Technik, München 2011 (- ausgezeichnet als bester Beitrag der Tagung -).
  • Süß, M. ; Günthner, M. ; Rottengruber, H.: Untersuchung zum Einfluss der Gemischbildung auf Ladungswechsel und Verbrennung beim kompressionsgezündeten Ottomotor, 3. MTZ Fachtagung "Ladungswechsel im Verbrennungsmotor", Stuttgart 2010.
  • Franz, J. ; Schwarz, F. ; Günthner, M. ; Bohne, W. ; Müller, A.: Entwicklung einer Verbrennungsregelung sowie Analyse geeigneter Sensortechnologien an einem HCCI-Mehrzylindermotor, in "Direkteinspritzung im Ottomotor VII", expert Verlag, Renningen 2009.
  • Sarikoc, F. ; Günthner, M. ; Rottengruber, H. ; Spicher, U.: Auswirkungen unterschiedlicher Einspritzparameter auf das Betriebsverhalten mit kontrollierter Selbstzündung von Ottokraftstoff, in "Direkteinspritzung im Ottomotor VII", expert Verlag, Renningen 2009.
  • Franz, J. ; Schwarz, F. ; Guenthner, M. ; Reissing, J. ; Müller, A. ; Donn, C.: Closed Loop Control of an HCCI Multi-Cylinder Engine and Corresponding Adaptation Strategies, 9th International Conference on Engines & Vehicles (ICE2009), Capri 2009 (SAE paper no. 2009-24-0079).
  • Neeser, P. ; Günthner, M. ; Rottengruber, H.: Eine detaillierte Analyse des Kraftstoffumsatzes in der Zwischenkompression eines ottomotorischen HCCI-Brennverfahrens, 1. Automobiltechnisches Kolloquium (VDI Wissensforum), München 2009.
  • Neeser, P. ; Süß, M. ; Linse, D. ; Günthner, M. ; Hasse, C. ; Rottengruber, H.: Strategien zur Erweiterung des Betriebsbereichs eines ottomotorischen HCCI-Brennverfahrens, IX. Tagung "Motorische Verbrennung", Haus der Technik, München 2009.
  • Spicher, U. ; Heidenreich, T. ; Günthner, M. ; Sauter, W. ; Velji, A.: Analyse eines Ottomotors mit Benzin-Selbstzündung (HCCI) mittels 1D- und 3D-Simulation, 1.Tagung "Motorprozesssimulation und Aufladung", Haus der Technik, Berlin 2005.
  • Sauter, W. ; Günthner, M. ; Schwarz, F. ; Velji, A. ; Spicher, U.: Hochgeschwindigkeitsvisualisierung der Verbrennung im Ottomotor mit homogen kompressionsgezündeter Verbrennung, Tagung "Optisches Indizieren - Verbrennungsentwicklung für Otto- und Dieselmotoren", Haus der Technik, München 2004.
  • Sauter, W. ; Günthner, M. ; Schwarz, F. ; Velji, A. ; Spicher, U.: Methoden zur Optimierung der Verbrennung im Ottomotor mit Benzin-Selbstzündung (HCCI), Tagung "Messtechnik und Simulation in der Motorenentwicklung", Haus der Technik, Essen 2004, erschienen in "Messtechnik und Simulation in der Motorenentwicklung", expert Verlag, Renningen 2004.
  • Günthner, M. ; Hensel, S. ; Sauter, W. ; Spicher, U.: Kontrollmöglichkeiten der homogen kompressionsgezündeten Verbrennung (HCCI) mit Direkteinspritzung von Ottokraftstoff, 6. Tagung “Direkteinspritzung im Ottomotor”, Haus der Technik, Essen 2005, erschienen in "Direkteinspritzung im Ottomotor V", expert Verlag, Renningen 2005, pp. 294-317.
  • Guenthner, M. ; Sauter, W. ; Schwarz, F. ; Velji, A. ; Spicher, U.: A Study of the Ignition and Combustion Process in a Gasoline HCCI Engine Using Port and Direct Fuel Injection, 6th International Symposium on Diagnostics and Modeling of Combustion in Internal Combustion Engines (COMODIA), Yokohama 2004.
  • Günthner, M.: Untersuchung der Eigenschaften und Kontrollmöglichkeiten der homogen kompressionsgezündeten Verbrennung von Ottokraftstoff, Dissertation, Universität Karlsruhe (TH) 2004, veröffentlicht beim Logos Verlag Berlin, Reihe "Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen der Universität Karlsruhe (TH)", Bd. 8/2004 (erschienen 2005).
  • Velji, A. ; Günthner, M. ; Spicher, U.: Direkteinspritzung im Ottomotor mit Fremd- und Kompressionszündung – Brennverfahren der Zukunft?, 5. Tagung “Direkteinspritzung im Ottomotor”, Haus der Technik, Essen 2003, erschienen in "Direkteinspritzung im Ottomotor IV", expert Verlag, Renningen 2003, pp.1-25.
  • Guenthner, M. ; Mugele, M. ; Tribulowski, J. ; Spicher, U. ; Rosskamp, H.: Numerical Analysis of an Air-Head Stratified Scavenging Concept for Emission Reduction of a Two-Stroke Engine, 5th International Conference on Engines & Vehicles (ICE2001), Capri 2001 (SAE paper no. 2001-24-0051).
  • Spicher, U. ; Günthner, M. ; Weimar, H.-J.: Entwicklungsstand und Zukunft der Direkteinspritzung im Ottomotor, Technische Arbeitstagung Hohenheim 2001, erschienen in "mineralöltechnik", Heft 9, September 2001.
  • Spicher, U. ; Günthner, M.: Entwicklungspotentiale der Ottomotoren, Tagung "Alternative Antriebssysteme im Automobilbau", Haus der Technik, Essen 2000.