Das Betriebsverhalten von Gleitpaarungen wird entscheidend durch das wirkende Lastkollektiv aus Flächenpressung und Geschwindigkeit bestimmt. Daher wird der Einfluss dieser Parameter in der Materialentwicklung bereits auf der Modellversuchsebene, beispielsweise in einem Pin-on-Disk-Versuch, untersucht.

Die Untersuchung über einen weiten Parameterraum ist jedoch mit einem enormen Zeit- und Kostenaufwand verbunden. Daher wurde am Lehrstuhl ein Tool entwickelt, dass eine reduzierte Zahl von Lastkombinationen statistisch auswählt und die Versuchsreihenfolge randomisiert festlegt.

Verbunden mit einer speziellen Versuchstechnik, die es ermöglicht ein neues Lastkollektiv nach definierten Versuchszeiten anzufahren, sind tribologischen Kennwerte zuverlässiger, statistisch abgesichert und mit niedrigerem Kosten- und Zeitaufwand bestimmbar.